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(3)過渡段
過渡段的作用是使駕駛員逐漸適應(yīng)隧道內(nèi)部照明。駕駛員進(jìn)入長隧道后需要一些時(shí)間將眼睛調(diào)節(jié)到能適應(yīng)中間段較低亮度，過渡段亮度從***高到***低的變化必須逐步進(jìn)行，這也是過渡段照明的目的。因此，過渡段是人眼能否適應(yīng)隧道中間段亮度的關(guān)鍵。這一區(qū)域亮度不斷下降直到與中間段相同為止。
實(shí)現(xiàn)過渡段亮度調(diào)節(jié)有兩種控制方法可供選擇，一是無級調(diào)節(jié)法，二是邏輯開關(guān)法。無級調(diào)節(jié)法是由以晶閘管為基本控制器件的電子控制器完成無級調(diào)光的。隨著洞外光強(qiáng)的變化，整個(gè)照明控制系統(tǒng)會處在動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)下，從而得到合適的亮度。在理論上，無級調(diào)光是一種很好的方法，它能得到連續(xù)性很好的光，但存在如下弱點(diǎn)。
①線路復(fù)雜，調(diào)試(尤其是現(xiàn)場調(diào)試)困難。
②故障率高，維修保養(yǎng)不便。
③洞內(nèi)亮度檢器需求量大，工程量大，增加投資。
因此，目前的隧道照明工程很少采用無級調(diào)光，而選擇光線較好的照明燈具，利用燈具的不同排列組合和現(xiàn)場控制器提供的數(shù)字信號對照明燈具進(jìn)行邏輯控制。由于控制程序和線路設(shè)計(jì)簡單，燈具選擇靈活，維修保養(yǎng)容易，目前的隧道照明大都采取這種方法。
在隧道亮度調(diào)節(jié)方式的設(shè)計(jì)過程中，隧道過渡段的亮度可以使用階躍式下降的方式。過渡段的亮度按梯度不超過1:3的比例下降，基本末端亮度為中間段的3倍。有的設(shè)計(jì)項(xiàng)目將過渡段再分成3段，亮度按入口亮度的30%、10%和3.5%降。過渡段的長度與人眼適應(yīng)環(huán)境的能力有關(guān)，它與車速和隧道長度有關(guān)聯(lián)。下面根據(jù)規(guī)范計(jì)算過渡段亮度及長度。
